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우선 지속적으로 요청드리고 문제제기가 되었던 새바이크 교체에 대해선 감사의 인사를 드립니다.
문제를 제기하는 것이 과연 옳은것인가의 많은 고민끝에 방관자보다는 실행자가 되고자 합니다.
한번 교체되면 몇년을 써야하고, 또한 많은 비용이 발생함에도 불구하고 조금더 세심하고, 적극적인 행정이 필요하지 않았나 싶은 생각에 수년간 스피닝을 타본 경험자로서 비록 전문적인 강사는 아니지만 의견을 말해 보고자 합니다.
첫번째. 스피닝을 타는 사람이라면 교체된 바이크가 얼마나 불편하고 부상의 위험이 큰지를 알 수 있었을거라
생각됩니다.
스피닝은 고강도 운동입니다. 그래서 더 안전을 요하는 거지요~
그립이 있는 헤드, 바이크 높이, 페달강도등 본인의 신체조건에 따라 일일이 조정하여 타는 것이 원칙입니다.
그래야 부상을 방지 할 수 있으니, 수업전 반드시 점검하고, 조정하고 시작합니다.
그러나 교체된 바이크는 이 모든것이 최악입니다.
운동중에 움직이지 말아야 할 헤드는 스스로 풀려서 헐거워 지기 일수고,
안장을 조절하는 방법은 너무 불편해서 안장을 올리지 않고는 위치를 앞뒤로 바꿀 수 없고,
페달은 발바닥이 아플정도로 불편하고,
특히 페달강도를 조절하는 레버의 위치가 가히 기히 할 정도입니다.
그래서 페달강도는 본인의 의사와 상관없이 1에 놓고 할 수 밖에 없는 구조입니다.
이런 악조건의 바이크 덕분에 여러부상이 발생하고 있고, 이대로 방치하다가는 더 큰 부상이 초래될 것이 뻔합니다.
과연 현 기종으로 바이크교체를 결정한 담당자께서는 스피닝을 타 보셨을까요? 하는 의구심을 제기하며, 업체와 담당자의 독단적인 결정이 아니었나 하는 생각을 하지 않을 수 없습니다.
회원들의 의견을 취합해 기종을 결정하기는 많은 어려움이 있었을것으로 사료됩니다.
그렇다면 최소한 여러명의 스피닝 강사들과 충분한 협의를 거쳐서 바이크를 결정하였는지 의심 하지 않을 수 없습니다.
과연, 이 바이크를 타보고 결정을 내린것인지..... 참으로 당황스럽습니다.
담당자만의 결정이었으면, 전형적인 책상머리 행정으로 인한 예산 낭비요
강사들과 의논을 하셨다면, 그 결정을 내린 강사는 직무유기 입니다.
비전문가인 회원들이 타도 이렇듯 많은 위험과 불편을 알 수 있는데 말이지요~~
제가 이렇게 강력히 글을 올리는 이유는 회원들의 안전과 직결되기 때문임을 널리 이해 해 주시고, 더 큰 안전사고가 발생하기 전에 바이크 전면 교체 부탁드립니다.
○ 고객님 반갑습니다.
『스피닝<교체된 바이크의 문제점을 제기합니다>』에 관한 글을 잘 읽어 보았습니다.
○ 먼저 저희 마산합포스포츠센터를 이용하시는데 불편을 드려 대단히 죄송하오며,
고객님께서 문의하신 내용은 유선상의 답변과 같습니다.
- 스피닝 바이크 교체 시 기존 사용 중이던 바이크 단종(수입산)으로 인해 현재 바이크
(국내산/소모품 내구성이 높고 부품 수급용이 장점)를 선정 하였음을 알려드립니다.
스피닝 수업 특성상 수입산 바이크의 경우 페달 및 크랭크축 등 수시로 교체되는 부품들의
해당 스피닝 바이크 단종으로 수급의 어려움이 지속되고 있는 실정입니다.
이는 스피닝 프로그램의 시대적 인기저하에 따른 수요저하로 예상됩니다.
- 신규 바이크 구입 시 고장 등 서브역할을 위해 기존 바이크 5대를 보유 중에 있으며 담당
강사님과 협의하여 기존 바이크의 병행활용 운영을 실시토록 하겠습니다. 또한 말씀하신
바이크 불편사항에 대해 수리업체에 문의하여 기존바이크 페달 교체로 이용불편 최소화를
위해 적극 노력 하겠습니다.
○ 기타 문의사항이 있으시면 마산합포스포츠센터 담당자 (☏712 – 0023)로 연락 주시면
성심껏 답변 드리겠습니다.
○ 향후 센터 1층 로비내 프로그램 안내게시판의 ‘고객의견 수렴란’을 이용하셔도 운영개선을
시행하고 있으니 시설이용에 참고바라며, 고객님의 가정에 항상 웃음과 행복이 함께
하시길 기원 드립니다. 감사합니다.
